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预算30万豪华纯电SUV?沃尔沃C40、奔驰EQA、奥迪Q4 e-tron

时间:2022-09-02 19:49来源:未知 作者:admin 点击:

  如果家里已有一辆燃油车,正准备购置第二辆,且目前锁定的30万左右的新能源车型。那么,不妨看看这几款来自豪华品牌的纯电SUV车型。既能体验豪华产品品质,也能体验到纯电车型的乐趣。

  今天推荐的这3款车型分别是沃尔沃C40、奔驰EQA、奥迪Q4 e-tron,作为豪华品牌的纯电SUV车型,售价虽有不同,但结合终端优惠,这3款车型都是30万左右,品质不错,且有一定乐趣,但又不缺豪华属性的品质之选。

  C40是沃尔沃旗下最新的纯电动跨界SUV车型,从C字开头也能明白,这是一款充满玩乐元素的纯电动SUV车型,毕竟C字系列中曾出现过C7、C30等个性十足的产品。虽然从设计个尺寸上看,C40仿佛脱胎于XC40,这两款车型从命名上也能看出端倪,不同之处是C40是一款更加彻底的纯电动车型,基于CMA架构打造。

  设计部分自不必多说,沃尔沃家族式设计,虽是纯电动车型,也采用了封闭式前脸设计,但依旧保留了传统观念的中网造型。就目前国内新能源车型的发展,与消费者的接受度而言,沃尔沃还是有些保守了。相比之下侧面造型流畅不少,特别是C柱下滑的曲线,便是这款车型的点睛之笔。

  内饰依然是熟悉的设计,熟悉的味道,可再循环材料的使用,既环保也没有那种刺鼻的味道。不同之处是,沃尔沃为C40赋予了一些独特的设计,比如副驾前方阿比斯库极光饰板,翻毛皮双拼座椅,www.lll69.com,门板储物格内蓝色衬布等等。同时,CLEANZONE北欧清洁座舱系统,Harman Kardon尊贵音响系统,以及原生谷歌安卓系统,让用车生活更加便利和豪华。

  车身尺寸部分,长宽高分别为4440/1873/1596mm,轴距为2702mm,后备厢容积为413L,且支持扩充至1205L,最重要的是沃尔沃C40也是同级稍有配备前备箱的合资纯电动SUV车型,实用性还是非常高的。

  动力部分,该车分为前置单电机和前后双电机2个版本,其中单电机版本最大功率为170kW,峰值扭矩为330N·m,百公里加速为7.2s,续航为550km。双电机四驱版本,综合功率为300kW,峰值扭矩为660N·m,百公加速为4.7s,续航为530km。充电部分,在150kW直流快充下,从10%充至80%仅需要28分钟,如果是家用充电,单电机版需要7个小时,双电机四驱版则需要8个小时。

  行驶动态方面,在非单踏板模式下,C40的表现非常接近燃油车,松开加速踏板车辆滑动顺畅,只有踩下刹车踏板时动能回收才会介入。加之顺滑的加速表现调校,以及沃尔沃一向紧致动感的悬架表现,让这款车型无论是日常使用,还是偶尔激烈驾驶,都有着优于预期的表现。

  要说豪华品牌中,奔驰是向新能源转变最为积极的。如今EQ系列中SUV和轿车矩阵基本成型,EQA则是与GLA并行的纯电SUV车型。EQA全系售价均在30万以上,但目前终端已有约9万元左右的终端优惠,无论是续航619km的单电机版本,还是加速7.7s的双电机四驱版本,裸车价都已在30万以内,纯电动车免购置税,30万落地妥妥的。

  至于为何会推荐这款车型,当然就是源自奔驰优雅的设计风格,以及内饰无出其右的豪华氛围了,在这个价格与级别中,EQA在设计与豪华感氛围的营造上还是很讨好用户的。设计上传统品牌均采用相对保守的策略,封闭式前脸依旧保留中网造型和轮廓,贯穿式LED灯组设计,加之中网与灯组融合的设计,还是非常有未来感的。

  内饰部分自不必多说,虽然还是奔驰上一代的双联屏设计风格,材料、做工,以及在氛围灯的使用上,放在今天依然独具特点。通俗点讲,这套内饰设计模仿者众多,但没有一款车型得到精髓。多媒体系统为MBUX系统,并针对纯电动车型做出调整,导航、天气、语音等均做出了进化,日常使用没什么问题。

  动态部分,目前奔驰EQA在售两款车型,分别为前置单电机的260版本,以及双电机四驱停产在售的300 4MATIC首发特别版本。其中,前者最大功率为140kW,最大扭矩为385N·m,百公里加速为8.6s,续航为619km;后者综合最大功率为168kW,最大扭矩为390N·m,百公里加速为7.7s,续航537km。

  悬架调校行驶部分,EQA则是偏向舒适的,悬架对于路面颠簸过滤较为彻底,但低速行驶悬架初段较为紧绷,会给予用户运动的错觉。EQA的优势则是,动力输出和刹车调校均非常线性,给人安定感很足。同时,对噪音的抑制也比较到位,加之车身尺寸不大,日常驾驶还是比较灵活的。如果用于日常代步出行,或偶尔郊区游玩,是个不错的选择。

  Q4 e-tron诞生自一汽大众奥迪,基于MEB平台打造,定位是紧凑级纯电SUV车型,目前该车在售4个版本,售价区间为29.99-37.71万。以30万的预算,仅能购买到入门级40 e-tron创行版,即便是入门级车型,但依然能够享受可开启的全景天窗、电动后尾门、一键启动、远程启动、全液晶仪表、车联网、LED灯组等,日常使用实用性还是不必担心的。

  就颜值来说,Q4 e-tron虽然是基于MEB平台打造的纯电SUV,但整体设计依旧未脱离奥迪家族式风格,这一点来说大众ID系列的革新是更加彻底的。同样作为纯电动车,Q4 e-tron也采用封闭式前脸设计,但依旧通过设计勾勒出了传动的中网造型,视觉上更具3D立体风格,辨识度同样非常浓郁。尺寸部分,长宽高分别为4588/1865/1626mm,轴距为2765mm,空间上虽不如Q5L那般夸张,但在豪华紧凑级纯电SUVZ中,也并不局促。

  内饰不出意外,依然是浓浓的奥迪风格,虽然在材质和设计上进行了一定的创新,但无论视觉观感,还是触感,都保持着奥迪该有的水准。双平底触控运动方向盘手感出色,与MMI系统结合,日常使用便利性还是非常高的。

  动力部分,奥迪Q4 40 e-tron版本采用最大功率为150kW后置驱动电机;而奥迪Q4 50 e-tron quattro则搭载双电机驱动系统,e-quattro智能电动四驱系统则是最大的优势。前驱动电机为80kw,后驱动电机为150kW,百公里加速仅需6.8s。电池组部分,容量为84.8kWh,可用容量为79.7kWh,40后驱版续航为605km,50四驱版续航为543km(均为CLTC工况)。

  动态表现部分,Q4 e-tron依然是比较偏重运动操控感受的,转向圈数更少,搭配双平底运动方向盘操控更加灵动。同时,悬架整体调校也更为紧绷,搭配响应快速的加速踏板调校,以及脚跟始终且线性的刹车踏板调校,给人的运动感还是非常浓郁的。

  可以看到,在面对汽车产业向新能源驱动方式转变的大趋势下,各大传统品牌的态度还是非常谨慎的。当然,在30万这个价位中,可选且级别与品质更优的国产纯电车型同样有非常多的选择,但不可否认的是,不少用户在购车时依然首选合资品牌。

  当然,本篇文章中的3款车型性格也是非常鲜明的。其中,沃尔沃C40个性十足,造型独特,且动力性能与操控表现是3款车型中最有乐趣的。正因如此,也导致其整体续航不高,www.67747.com,如果想要一款比较有玩乐属性的产品,这款车型可以考虑。

  其次,则是奔驰EQA,这款车型整体造型优雅,内饰设计豪华氛围感十足。适合那些对豪华品质有需求的用户,当然不大的车身尺寸,日常代步行驶同样比较灵活。且在比较复杂的路面下,奔驰EQA偏向舒适的底盘设定,还是很讨家人喜欢的。

  最后则是奥迪Q4 e-tron,与其他两款车型相比整体比较适中,动态与沃尔沃C40不够有乐趣,设计与奔驰EQA相比不够豪华。但奥迪整体在科技感的营造,以及豪华行驶动态表现部分,也有着自己的优势。再者,奥迪e-quattro智能电动四驱系统的强大,也是其他对手所不具备的。

  看到这里,相信您也应该明白自己需要什么样的车型了吧。整体来说,喜欢个性十足,拥有一定操控乐趣的用户,沃尔沃C40首选。而奥迪Q4 e-tron和奔驰EQA整体在续航和动力系统部分表现十分接近,这就看你更需要优雅的豪华,还是科技的灵动了。

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